五、空車進廠工作模擬流程

1、登記車輛信息

拉原料車輛進廠，首先需要在位置登記車輛的基本信息并領取ID信息卡。信息包括：駕駛員、供貨單位、收貨單位、貨物名稱、車牌號碼等，只有登記過車輛信息的車輛才能上磅稱重，否則，稱重記錄不保存，上磅操作無效。

2、車輛上磅稱皮重(*次稱重)

登記過車輛信息的車輛，司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上，系統會自動語音提示：“紅外被擋，請停好車”，紅外對射定位系統可有效防止車輛因不規則上磅而產生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動讀取稱重儀表上穩定的重量數據，并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數據的瞬間，系統配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存，可供有權限的管理人員隨時查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現象發生。稱重完成后，系統語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據提示下磅。

3、到裝貨區裝貨

進廠車輛稱皮重完成之后，車輛到位置裝貨。

4、裝貨完成后，準備重車稱重

進廠車輛卸貨完成后，方可進行回稱皮重操作。車輛回稱皮重，上磅流程

六、重車出廠工作模擬流程

1、裝貨完成后的重車刷卡上磅

2、車輛上磅稱毛重

司機憑借ID信息卡刷卡上磅。道閘抬起，車輛可上磅，上磅之后道閘桿落下，禁止后面車輛繼續上磅。已上磅車輛必須正確停在磅上，若紅外對射檢測到車輛沒有*在磅上，系統會自動語音提示：“紅外被擋，請停好車”，紅外對射定位系統可有效防止車輛因不規則上磅而產生的作弊行為。車輛按正常流程上磅后，軟件自動讀取稱重儀表上穩定的重量數據，并自動保存本次的稱毛重記錄。在保存數據的瞬間，系統配置的前后抓拍攝像頭會實時的抓拍車輛稱重圖片，與本次稱毛重記錄綁定在一起自動保存，可供有權限的管理人員隨時查看，防止車輛貼牌、換牌等作弊現象發生。稱重完成后，系統語音可提示：“稱重完成，本次重量為****噸，請下磅”，此時，下磅處道閘欄桿抬起，車輛可根據提示下磅。

4、稱毛重完成

按正常流程上磅穩定后，軟件自動采集稱重儀表上的重量信息，并保存本次車輛稱皮重記錄，同時，系統配置的前后攝像頭會實時抓拍車輛的實時圖片，并和本次車輛稱毛重的記錄綁定在一起，可供有權限的管理人員隨時查看結果。

5、打印憑證

車輛按正常操作流程過毛重完成后，系統會自動打印出車輛完整的過磅憑證，打印憑證的管理可由企業內部決定。打印的地點可設在磅房，或者銷售、供應等其他地點，根據實際流程而定。

6、車輛出廠

車輛拿到過磅憑證后，方可出廠，否則，禁止出廠。

七、我公司無人值守稱重管理系統軟件功能

軟件采用客戶/服務器(Client/Server)體系結構設計，按照系統集成的原則，在系統結構和功能分布上綜合考慮計重系統獨立運行(以生產線為單位),以及在稱重儀器檢測錯誤情況下需要人工校正等實際因素，在功能和模塊結構以及系統內部各部分間的通信控制和響應機制進行了特別強化，有效地提供較高的獨立運行能力、系統集成環境下的數據通信和功能擴充能力、容錯糾錯處理能力，從而保證軟件系統的靈活性、可擴展性和穩定性。
軟件的功能如下：

支持標準計重功能(電子臺秤、汽車衡、地上衡、電子吊鉤秤、各類工業、商業秤及儀表等)。

支持所有具有RS232通訊協議的儀表. 并預設有約20種常用儀表通訊參數。

*的權限管理機制 支持簡易的權限管理和*的二級/三級權限控制管理兩種模式(對每一項數據,每一個字段數據的編輯嚴格按權限控制)。

*的數據備份恢復機制。

支持操作界面自定義,稱重記錄查詢自定義,并預設有約15種常用稱重界面。

支持各種單據(磅單)的自定義和套打, 并預設有多種格式供選擇。

支持多種報表樣式,實現報表的個性化設計。

支持稱重界面數據的繼承,提高輸入速度。

支持一次和二次稱重混合稱重。

支持所有數據都可導出為EXCEL文檔。

支持計數稱重。

可支持一機雙秤，一機多秤功能。

支持視頻監控、錄像。

支持IC卡、ID卡、射頻卡、條形碼。

支持語音提示及報數。

支持攔桿機及車輛檢測器。

支持紅外或光柵檢測。

支持網絡數據傳輸。

支持外接LED顯示大屏幕

支持自動稱重與手工稱重任意轉換。

支持各計重領域的各種計重需求(通過對界面設置，布局)。

支持拓展汽車衡防遙控器作弊儀器。

八、雙向無人值守系統示意圖

 

1 車輛檢測器      2 道閘       3 視頻監控      4 光幕隔離   

5 語音喇叭   6 射頻讀卡器      7系統控制柜    8 紅綠燈

九、無人值守系統配置技術參數

1、射頻讀卡器

功能特點  此射頻讀卡器是專為電子汽車衡無人值守防作弊稱重系統設計的射頻裝置，該裝置能夠讀寫符合ISO-18000-6B、ISO-18000-6C(EPC G2)、TK900標準的電子標簽，采用將天線與讀寫器集成在一體的技術，穩定強，體積小、重量輕便于安裝。

2、紅外對射器

功能特點

1、專業MCU模塊，技術*，性能*。
2、人工智能識別技術，防止惡意入侵。
3、數字變頻*信號濾波，可靠性好、抗干擾能力強。
4、具有防水、防塵、防蟲進線口。
5、具有多重防拆卸、防斷電、防移動保護功能。
6、自動錯碼抗干擾技術。
7、嵌入式光軸調整電壓顯示，便捷式光軸調整機構。
8、超低功耗控制，傳輸距離更遠。
9、整機結構一體化優化設計，造型輕巧，簡潔美觀。
10、對射防范警戒距離穩定，靈敏度高，室內室外全天候工作。
11、有線報警輸出，可接國內外各種報警主機。

光束數	兩束，三 束，四束
探測方式	三光束同時遮斷檢知式
光源	紅外LED
感應速度	50-700msec
警報輸出	繼電器接點輸出1c,接點電容量AC DC 30V 0.5max
電源電壓	DC12-20V AC10V-15V
消耗電流	65mA ～ 85mA
使用溫度范圍	-25°～ +55℃
防拆輸出	接點輸出1b
光軸調整角度	水平:180°(±90°)
光軸調整角度	垂直:10°(±5°)
其他附加機能	接收指示,光軸測試點
材質	ABS樹脂
重量	850g --1100g(發射機+接收機)

 

3、車輛檢測器： 

 功能特點

智能車輛檢測器，用于檢測車輛金屬物，采用了微處理器技術，可以滿足各種使用環境下的應用。當車輛通過埋設在路面下的線圈時，金屬導體會改變線圈的電感量，車輛檢測器就是通過探測線圈電感量的變化來探測到金屬物，以控制道閘的起落。 

技術參數：

工作電源	AC220V、AC110V、AC/DC24V、AC/DC12V 可選擇，2.5W功率
頻率范圍	20KHz—170KHz
靈 敏 度	三級可調
反應時間	100毫秒
環境補償	自動飄移補償
線圈電感	推薦80uH—300uH（包含連接線）
	zui大50uH—500uH（包含連接線）
連線長度	zui長5米，每米至少絞合20次，總電阻小于10歐姆。
儲存溫度	-40oC到+85oC
工作溫度	-20oC到+65oC
相對濕度	zui大95%

 

4、視頻抓拍攝像頭

 

 

技術參數：

型號及參數	DS-2CC11A2P-IRX
	700TVL 1/3" DIS ICR紅外防水筒型攝像機
傳感器類型	1/3" DIS
信號系統	PAL/NTSC
有效像素	720(水平)×480(垂直)
zui低照度	0.1Lux @ (F1.2,AGC ON),0 Lux with IR 0.2Lux @ (F1.8,AGC ON),0 Lux with IR
快門	1/25(1/30)秒至1/15,000秒
鏡頭	“IR1”: 6mm @ F1.8(2.8mm,3.6mm可選),水平視場角:47°(6mm) “IR3”:12mm @ F1.8(3.6mm,6mm,8mm,16mm可選),水平視場角:22.72°(12mm)
鏡頭接口類型	M12
調整角度	水平:0°~360°;垂直:0°~90°;旋轉:0°~360°
日夜轉換模式	ICR紅外濾片式
水平解析度	700TVL
信噪比	大于52dB
工作溫度和濕度	-40℃~60℃,濕度小于90%(無凝結)
電源供應	DC12V±10%
功耗	5W MAX(當ICR切換時,7.5W MAX)
紅外照射距離	“IR1”:10-20米 “IR3”:30-40米

 5、紅綠燈

技術參數：

外形尺寸	350×350×110mm		視角	30°
輸入信號電壓	220 VAC ± 15%		高亮度	采用LED燈芯
輸入信號電流	綠色：0.04A/220VAC		低功耗	僅10VA，只有白熾燈的四分之一
	紅色：0.06A/220VAC		長壽命	可達50000小時
工作環境溫度	負20到60℃		亮度均衡	設有平衡電流電路亮度均衡
工作環境濕度	< 95%		調光控制	根據環境變化分二級自動調整亮度
可視距離	≧ 200 米

6、智能控制道閘

7、功能參數簡介：

道閘類型：	直臂型
可配桿長：	0—6M
升降時間：	6s、3s、1.2s可選
通訊協議：	RS485接口或地感檢測保護裝置
工作電源：	AC220V/80W
適用溫度：	－50℃～＋80℃
遙控距離：	≥20M

十、售后服務與培訓

本公司對質量負責的條件及期限：產品質量實行三包，保修2年（人為和自然災害損壞除外），終身服務。我司通過建立*的售后管理制度、項目物資配件管理制度、售后系統運行維護日志、維修記錄、售后服務人員準則等管理體系，建立統一的客訴服務中心及客訴處理程序，客訴中心24小時服務，對客戶的投訴、問題、咨詢等登記、處理、回復。公司設有問題分析專員對工程項目出現的問題進行統計分析，以不斷提升產品及服務質量，確保系統更加穩定有效運行；實施項目督察制度，對項目售后服務質量、態度、售后服務人員的工作行為、考勤、技能及客戶滿意度進行調查以提出改進措施。建立售后服務人員的培訓與考核機制，定期與項目現場相結合，組織培訓，以加強服務技能的提升；定期對服務人員進行技能考核，不合格人員逐個淘汰，同時建立績效管理辦法，以提高服務人員的責任心和極積性；針對項目整體情況綜合分析，對易損設備進行充足備貨，以確保服務及時率；對售后服務人員要求24小時開機接受咨詢及服務。

為了讓用戶了解系統基本結構、工作原理，掌握一定的安裝、操作、維護及管理方法和故障處理技能。公司會為客戶進行技術培訓。

培訓目的：使操作人員掌握系統相關知識和技能，具備從事相關工作的能力。

培訓對象：企業設備管理維修人員，主管單位設備技術管理人員，稅收監管人員和其他管理部門的相關人員。

培訓方式：現場培訓或異地培訓。

培訓地點：一般培訓在項目現場進行，如有特殊需求也可到公司本部學習。

培訓內容：根據不同工作崗位人員按培訓大綱內容有選擇、有重點進行相關培訓

培訓設施：電腦、投影儀、麥克風、白板、白板筆及相關產品配套設備。

培訓評估：通過筆試、實作進行培訓有效性評價及考核。 

   

十一、部分項目案例現場圖片